Zonas marítimas
CTU 2014// Aceleraciones de diseño CTU 2014
| Modo | Cx adelante | Cx atrás | Cy lateral | Cz vertical |
|---|---|---|---|---|
| Carretera | 0.8 g | 0.5 g | 0.5 g | 1.0 g |
| Ferrocarril | 0.4 g | 0.4 g | 0.35 g | 0.3 g |
| Marítimo Zona A | 0.3 g | 0.3 g | 0.5 g | 0.5 g |
| Marítimo Zona B | 0.4 g | 0.4 g | 0.6 g | 0.7 g |
| Marítimo Zona C | 0.5 g | 0.5 g | 0.8 g | 1.0 g |
Zona Marítima A — Aguas protegidas
Descripción: Mares interiores, estuarios, ríos de gran caudal, canales y aguas costeras abrigadas.
Ejemplos: Mar Báltico (sur), Mar Mediterráneo oriental, Golfo Pérsico, Mar del Japón (costa), Mar Caspio, Grandes Lagos (Norteamérica).
Criterio: Altura significativa de ola ≤ 2 m en condiciones normales de operación.
Ejemplos: Mar Báltico (sur), Mar Mediterráneo oriental, Golfo Pérsico, Mar del Japón (costa), Mar Caspio, Grandes Lagos (Norteamérica).
Criterio: Altura significativa de ola ≤ 2 m en condiciones normales de operación.
Zona Marítima B — Navegación oceánica moderada
Descripción: Rutas oceánicas en latitudes medias con condiciones meteorológicas moderadas.
Ejemplos: Atlántico Norte (verano), Mediterráneo occidental, Mar del Norte, Mar Negro, costas de África oriental.
Criterio: Altura significativa de ola entre 2 y 4 m. Rutas con condiciones variables estacionales.
Ejemplos: Atlántico Norte (verano), Mediterráneo occidental, Mar del Norte, Mar Negro, costas de África oriental.
Criterio: Altura significativa de ola entre 2 y 4 m. Rutas con condiciones variables estacionales.
Zona Marítima C — Navegación oceánica severa
Descripción: Océanos abiertos en condiciones meteorológicas severas, latitudes altas y rutas de larga distancia.
Ejemplos: Atlántico Norte (invierno), Pacífico Norte, Océano Austral, Cabo de Hornos, Golfo de Alaska.
Criterio: Altura significativa de ola > 4 m. Condiciones severas frecuentes. Máximas aceleraciones de diseño.
Ejemplos: Atlántico Norte (invierno), Pacífico Norte, Océano Austral, Cabo de Hornos, Golfo de Alaska.
Criterio: Altura significativa de ola > 4 m. Condiciones severas frecuentes. Máximas aceleraciones de diseño.
Nota: La zona aplicable depende de la ruta específica del buque. En caso de duda, aplicar siempre la zona de mayor severidad. Para rutas que atraviesen varias zonas, usar los valores de la zona más exigente de la ruta.