Normas de utilización
CTU 2014Esta herramienta es un apoyo al cálculo basado en el Código CTU 2014 (IMO/ILO/UNECE). Los resultados obtenidos son orientativos y deben ser verificados por un técnico competente. El uso de esta herramienta no exime de responsabilidad al operador de la carga.
El Código de Prácticas para la Carga de Unidades de Transporte de Carga (CTU) es una guía publicada conjuntamente por la IMO, la OIT y la UNECE para la correcta estiba y sujeción de cargas en contenedores, vehículos de carretera, vagones ferroviarios y buques.
Su versión actual de 2014 sustituye al anterior Código de 1997 y establece los métodos de cálculo para garantizar que la carga no se desplace durante el transporte.
Paso 1 — Selecciona el método de sujeción
Desde el menú principal, elige el método que vas a utilizar: bloqueo, amarre por rozamiento, amarre directo, amarre en bucle, etc.
Paso 2 — Selecciona el modo de transporte
Indica si el transporte es por carretera, ferrocarril o marítimo (zonas A, B o C). Puedes seleccionar varios modos para comparar.
Paso 3 — Introduce los datos
Rellena los campos de masa, coeficiente de rozamiento, ángulos y otros parámetros según el método elegido. Para el coeficiente μ puedes usar la tabla desplegable o introducirlo manualmente.
Paso 4 — Interpreta el resultado
El resultado muestra la fuerza mínima de sujeción necesaria o el número mínimo de elementos de amarre. Un resultado en verde indica que la sujeción existente es suficiente; en rojo que es insuficiente.
Masa (Q)
Masa bruta de la carga en kilogramos. Incluye el peso del embalaje y los elementos de protección.
Coeficiente de rozamiento (μ)
Relación entre la fuerza de rozamiento y la fuerza normal. Depende de los materiales en contacto. Ver tabla de coeficientes.
STF — Standard Tensioning Force
Tensión inicial aplicada al amarre. Recomendado: 10% de la MSL. Máximo: 50% de la MSL.
MSL — Maximum Securing Load
Carga máxima de amarre. Indicada en la etiqueta del amarre. La carga de trabajo (LC) = 50% de la MSL.
LC — Lashing Capacity
Capacidad de carga del amarre en servicio = 50% MSL. Es la fuerza efectiva que puede ejercer el amarre.
Usar siempre el valor más conservador de μ. Ante superficies húmedas, sucias o heladas, reducir μ un 25–50%. Verificar el estado de los amarres antes de cada carga. Documentar el plan de estiba.